3月28日上午，大理州企業(yè)家協(xié)會常務副會長單位——大理交通運輸集團公司召開第二次安全生產委員會例行（擴大）會議，全面總結一季度安全生產工作，深刻分析當前安全管理形勢，系統(tǒng)部署二季度重點任務。

集團公司安委會副主任、副董事長、總經理馬承東出席會議并講話，安委會成員、各經營單位消防設施操作員代表、安全管理及車輛技術管理人員參會，會議由安委會副主任、副總經理陳永明主持。

會議通報了一季度安全生產數據及典型問題相關情況，宣貫了《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程（GB/T 44500）》《新能源汽車維修維護技術要求（GB/T 44510）》兩項標準，傳達了交通運輸部、云南省交通運輸廳及大理州交通運輸局安委會會議精神要求，代為宣讀了“2025 年春運道路交通安全百名好司機”表彰決定和名單。

會上，賓川分公司安全生產管理人員彭春云結合自己在工作中的實際經驗就雙重預防機制數字化平臺應用（風險辨識評估、隱患排查治理閉環(huán)流程演示）、線上教育培訓系統(tǒng)實操（AI 智能組卷、學習報告記錄、學時自動統(tǒng)計功能）等進行了現場演示。同時，客運一分公司安全生產管理人員趙俊達、旅游分公司安全生產管理人員劉宇分別就雙重預防機制建設和運用進度（風險辨識清單、隱患整改情況）、線上培訓系統(tǒng)覆蓋率及使用痛點依次進行線上演示和工作匯報。

安全管理中心總監(jiān)陳開泰深度解析山西省“3·19”重大道路交通事故調查報告，針對暴露的“動態(tài)監(jiān)控失效、主體責任虛化”等問題開展警示教育。

針對下一季度安全生產工作，陳永明指出。一是責任再壓實，各分子公司負責人必須對隱患整改“親自抓、全程盯”，公司要重點圍繞“措施到位、責任到人、嚴守底線”，確保“第一責任人”不缺位。二是科技再賦能，全面推進雙重預防機制數字化應用，依托線上教育系統(tǒng)實現駕駛人崗前培訓全覆蓋、月度學習常態(tài)化。三是履責擔當，對發(fā)生事故或被監(jiān)管部門指出安全問題的單位，負責人須主動認領，采取有效措施進行整改，杜絕推諉扯皮。

最后，馬承東作總結發(fā)言。他強調，安全是交通運輸企業(yè)的生命線！二季度要重點實現三個轉變：從事后整改向事前預防轉變，從傳統(tǒng)監(jiān)管向智慧管控轉變，從制度約束向文化自覺轉變。對推諉扯皮、虛假整改的單位，將嚴肅追究“第一責任人”責任。

一是以事故為鏡，嚴抓責任穿透。各分子公司負責人必須親自抓整改，對動態(tài)監(jiān)控失效、隱患整改率低等問題，一律按重大隱患倒查責任。雙重預防機制必須真用、真管用，杜絕“系統(tǒng)空轉（零隱患）、臺賬造假”。安全管理中心需動態(tài)跟蹤整改進展，按月通報結果，確保“閉環(huán)管理”不流于形式。二是以標準為綱，強化科技賦能。用好線上教育系統(tǒng)，把安全培訓融入日常。嚴格執(zhí)行新能源汽車安全新規(guī)，相關部門要牽頭建立“檢測-維修-淘汰”全鏈條管控體系，嚴禁帶病車輛上路。安全管理中心要大膽創(chuàng)新，推進業(yè)務數字化智能化轉型，加快安全監(jiān)管能力建設，推進人工智能賦能應用，夯實信息化工作基礎，為基層減負。三是以文化為魂，筑牢安全根基。放大“百名好司機”榜樣示范力量，推動“一人安全”向“全員安全”升級，將安全績效與薪酬、晉升深度綁定。積極推廣賓川分公司負責人在雙重預防工作機制中的表率做法和責任擔當，讓崗位人員從“被動執(zhí)行”向“主動防控”轉變。

此次會議標志著大理交運集團安全生產工作進入數字化轉型新階段。集團將以“零事故、零傷亡、零容忍”為目標，構建“人防+技防+制度防”立體安全體系，為打造平安交通、智慧交通提供堅實保障，護航企業(yè)高質量發(fā)展行穩(wěn)致遠。